Stellantis lancia in Europa un’elettrica low cost: collaborazione con Leapmotor cinese!

Leapmotor ha annunciato il lancio della Lafa 5, un nuovo modello di auto elettrica compatta, conosciuta a livello internazionale come B05. Questo modello rappresenta un ulteriore passo avanti nella strategia del gruppo di Hangzhou, partecipato al 21% da Stellantis, per penetrare i segmenti più competitivi del mercato dei veicoli elettrici. Potrebbe inoltre segnare la prima volta che un’auto cinese viene venduta in Europa sotto uno dei marchi del gruppo europeo guidato da Antonio Filosa.

In Cina, la Lafa 5 è stata introdotta con un prezzo promozionale di 92.800 yuan, circa 13.100 dollari, con uno sconto del 12,3% rispetto al prezzo di pre-lancio. Ci sono cinque versioni disponibili, che offrono un’autonomia di 515 a 605 km (ciclo CLTC) e potenze che variano da 132 a 160 kW. Le prime consegne in Cina sono previste nei prossimi giorni e, a questi prezzi, il modello dovrebbe competere con successo con auto come la Volkswagen ID.3, la Saic MG4, la Byd Dolphin e la Firefly di Nio.

La produzione in Spagna è possibile?

Il veicolo è costruito sulla piattaforma Leap 3.5, misura 4,43 metri di lunghezza e ha un layout sportivo a trazione posteriore. È dotato di batterie al litio-ferro-fosfato da 56,2 kWh o 67,1 kWh, supporta la ricarica rapida (dal 30% all’80% in meno di 20 minuti) e include un avanzato pacchetto di sistemi di assistenza alla guida (Adas).

Una novità di particolare interesse per l’Europa è la possibile produzione del modello al di fuori della Cina. La Lafa 5, o B05, è stata sviluppata con il contributo del team europeo di Stellantis, un elemento che fa parte della strategia condivisa seguita dall’ingresso nel capitale di Leapmotor sotto la guida di Carlos Tavares. Alcune voci suggeriscono che la B05 potrebbe essere prodotta anche nell’impianto Stellantis di Saragozza, in Spagna, come parte del piano produttivo europeo congiunto.

La Leapmotor B05 sarà commercializzata con il marchio Opel?

Non ci sono ancora conferme ufficiali da Stellantis, ma il lancio di questo modello potrebbe aprire la strada a una nuova strategia di marketing, come già anticipato dal quotidiano francese Les Echos e ora ripreso dalla stampa cinese: la Lafa 5/B05 potrebbe diventare il primo veicolo cinese commercializzato in Europa sotto un marchio europeo di Stellantis. Le speculazioni recenti suggeriscono Opel come il candidato più probabile per il rebadging, ma non si escludono altre possibilità, come i marchi italiani Fiat o Alfa Romeo, specialmente in vista del piano di espansione della gamma Ev previsto dal gruppo per il 2026.

Questo permetterebbe a Stellantis di espandere rapidamente l’offerta di veicoli elettrici di uno dei suoi marchi europei, mantenendo al contempo contenuti i costi di sviluppo.

• Leggi anche: Stellantis, la tentazione di vendere auto cinesi Leapmotor con marchi europei: potrebbe iniziare con Opel

Leapmotor punta a 1 milione di vendite

Per Leapmotor, la Lafa 5 rappresenta un elemento cruciale per raggiungere l’obiettivo di 1 milione di vendite nel 2026. Nei primi dieci mesi del 2025, l’azienda ha consegnato 465.805 veicoli, registrando un incremento del 120,7% rispetto all’anno precedente, con ottobre che ha segnato il sesto mese consecutivo di record di vendite. Il prossimo traguardo sarà la versione Ultra, più sportiva, prevista per il secondo trimestre del 2026.

Se la collaborazione con Stellantis dovesse tradursi nella produzione europea del modello e nel suo lancio con un brand occidentale, la Lafa 5 potrebbe diventare uno dei progetti industriali più significativi dell’anno, inaugurando una nuova era nella relazione tra Cina ed Europa nel settore automotive, con Stellantis e Leapmotor in primo piano. (riproduzione riservata)