Fincantieri trionfa: nuovo mega-contratto da 100 milioni per Vard, costruirà navi eoliche offshore!

Un importante nuovo contratto è stato siglato per Vard, filiale norvegese di Fincantieri specializzata nella fabbricazione di navi speciali. Il contratto è stato concluso con North Star, il maggiore armatore e operatore del Regno Unito, per la progettazione e costruzione di due Service Operation Vessels (Sov) ibride, destinate all’industria dell’eolico offshore.

Fincantieri non ha rivelato il valore esatto del contratto, ma ha evidenziato che è di grande entità. In termini di ordini offshore, ciò si traduce in una commessa tra i 100 e i 200 milioni di euro. Le azioni a Piazza Affari hanno risposto bene a questa notizia, registrando un aumento di circa l’1,5% a 17 euro poco dopo l’apertura del mercato.

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Le tempistiche di consegna

Questa non è la prima volta che Vard collabora con North Star. Infatti, le ultime due Sov ordinate alla filiale norvegese del gruppo guidato da Pierroberto Folgiero sono la nona e la decima unità che Vard costruirà per North Star. Precedentemente, Fincantieri aveva costruito quattro Sov, due Construction Service Operation Vessel (Csov) e due unità di design Vard realizzate in un altro cantiere.

La costruzione dello scafo della prima unità si svolgerà presso il cantiere di Vard a Bräila, in Romania, seguita dall’allestimento finale e dalla consegna in uno dei cantieri norvegesi del gruppo, prevista per il quarto trimestre del 2027. La seconda unità sarà costruita e consegnata interamente dal cantiere Vard Vung Tau in Vietnam, con consegna prevista per il quarto trimestre del 2028.

Dettagli delle due unità

Le nuove navi saranno progettate da Vard Design ad Älesund, in Norvegia, basandosi sulla piattaforma Vard 4 19, specificamente concepita per le operazioni nei parchi eolici offshore. Ogni imbarcazione avrà una lunghezza di 87,5 metri, una larghezza di 19,5 metri e potrà alloggiare fino a 120 persone. Le unità saranno equipaggiate con un sistema di propulsione ibrido a batterie e saranno predisposte per una futura conversione a metanolo, dimostrando l’impegno di entrambe le compagnie verso la decarbonizzazione del settore marittimo. Tra le attrezzature di bordo, ci saranno una passerella con compensazione del movimento e altezza regolabile integrata con ascensore, un sistema di imbarco per trasferimenti sicuri del personale e soluzioni avanzate per la gestione dell’energia.

Vard Electro fornirà il pacchetto integrato SeaQ, che include sistemi di alimentazione, controllo, plancia e comunicazioni, garantendo prestazioni ottimali e alta efficienza energetica. Vard Interiors si occuperà invece della fornitura dei sistemi Hvac-R e delle soluzioni di arredamento, assicurando elevati standard di comfort e funzionalità a bordo. (riproduzione riservata)