Crisi Auto in Italia: Produzione a Picco con Solo 17 Mila Unità, Stellantis in Calo!

Il settore automobilistico italiano continua a mostrare segni di rallentamento. Dati preliminari forniti dall’Anfia, l’associazione che rappresenta la filiera dell’industria automobilistica nazionale, indicano che in aprile la produzione di autovetture si è attestata a circa 17 mila unità, segnando una diminuzione del 47,5% rispetto allo stesso periodo del 2024. Questi numeri sottolineano una continua tendenza al ribasso, che già a marzo aveva registrato un calo del 30% nella produzione di veicoli.

La produzione di componenti e accessori per veicoli ha subito una riduzione del 6,4% ad aprile, mentre il fatturato complessivo del settore automotive ha mostrato una contrazione del 3% a marzo, ultimo dato disponibile.

Il declino di Stellantis

Il calo nella produzione automobilistica in Italia è principalmente attribuibile alla riduzione dell’attività produttiva di Stellantis, l’unico grande produttore di massa nel paese. Secondo Gianmarco Giorda, direttore generale dell’Anfia, un impulso alla domanda e alla produzione potrebbe derivare dall’allocazione di circa 600 milioni di euro previsti dal Mase per promuovere l’acquisto di veicoli a emissioni zero. È però fondamentale che il decreto del Mase venga implementato rapidamente e che vengano definiti chiaramente i criteri per i beneficiari.

Sul fronte europeo, l’Anfia si augura una riforma del regolamento sulle emissioni di CO2 per i veicoli pesanti, proponendo un percorso di decarbonizzazione del trasporto merci basato su obiettivi realistici e concreti.

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Il nuovo CEO Filosa si stabilirà negli USA

È stato recentemente annunciato che il nuovo CEO di Stellantis, Antonio Filosa, avrà la sua base negli Stati Uniti, a differenza del suo predecessore Carlos Tavares che era situato in Europa. Un portavoce della compagnia ha confermato che il cinquantaduenne, nominato il 28 maggio alla guida del gruppo automobilistico, opererà da Detroit, Michigan.

Questo trasferimento rappresenta un cambiamento significativo per Stellantis, considerando che, sebbene l’Europa sia il suo mercato più grande in termini di volume, è il Nord America a generare la maggior parte dei suoi profitti. Le sfide incontrate nel 2024 hanno accelerato la partenza di Tavares. (riproduzione riservata)