Aeroporto di Roma Fiumicino: un piano da 70 miliardi per l’Italia, ogni ritardo costa 2 miliardi!

Il Piano per lo sviluppo sostenibile dell’aeroporto di Roma Fiumicino potrebbe generare un valore aggiunto di circa 70 miliardi di euro per l’economia italiana, oltre a creare approssimativamente 300 mila posti di lavoro. Questi dati emergono da uno studio realizzato dal centro di ricerca in Strategic Change ‘Franco Fontana’ della Luiss Guido Carli, sotto la guida del direttore e prorettore alla didattica Enzo Peruffo e del direttore del dipartimento di Economics and Financial Markets Alberto Petrucci.

Il rapporto si focalizza sul masterplan da 9 miliardi di euro, interamente finanziato da Aeroporti di Roma (Adr, parte del gruppo Mundys), che prevede di aumentare la capacità dell’aeroporto romano a 100 milioni di passeggeri entro il 2046, termine della concessione.

«Questa analisi dimostra che sviluppare un hub aereo conforme alle future esigenze di mercato non è solo una decisione infrastrutturale, ma anche un’importante politica industriale che punta sulla competitività del settore e sulla crescita del capitale umano», ha dichiarato Marco Troncone, amministratore delegato di Aeroporti di Roma, in un’intervista rilasciata a Milano Finanza a margine della presentazione dello studio.

Lo studio valuta tre fasi: la costruzione, la gestione operativa delle nuove infrastrutture e gli effetti a lungo termine sui flussi internazionali e sul turismo.

• Leggi anche: Adr, l’aeroporto di Roma Fiumicino è il migliore d’Europa

Impatto economico

L’analisi del valore aggiunto generato dalle tre fasi, aggiornato con un tasso di sconto del 3%, ammonta a circa 70 miliardi di euro, cifra che non include ulteriori significativi benefici indiretti. Ad esempio, gli effetti positivi sul commercio internazionale potrebbero incrementare il reddito nazionale di una percentuale compresa tra lo 0,54% e lo 0,98% del PIL, equivalente a una somma tra 10,9 e 19,6 miliardi di euro.

Occupazione

Relativamente all’occupazione, il Masterplan genererebbe circa 300 mila nuovi posti di lavoro durante tutto il ciclo del progetto, con 10 mila posti di lavoro già nella fase di costruzione entro il 2030. Le ricadute a livello territoriale sono particolarmente significative: 18 miliardi di valore aggiunto e oltre 67 mila posti di lavoro per il Lazio; 14 miliardi e 53.200 posti per la Provincia di Roma; 5 miliardi e 13.450 posti per il Comune di Fiumicino.

Tuttavia, il tempo rappresenta una variabile critica. Secondo la Luiss, ogni anno di ritardo nello sviluppo del piano comporterebbe un costo di circa 2 miliardi di euro per il sistema Paese.

Ambiente e territorio

Lo studio sottolinea anche i benefici ambientali: la nuova configurazione aeroportuale consentirebbe di abbattere l’inquinamento acustico fino all’80%, grazie al riposizionamento a Est delle traiettorie di volo. È previsto inoltre un progetto di valorizzazione culturale che includerà la creazione di un Parco archeologico di 85 ettari.

Nel complesso, il Piano di sviluppo sostenibile di Fiumicino è considerato dalla Luiss un elemento chiave per potenziare la connettività internazionale dell’Italia e supportare la crescita economica e turistica nel lungo termine.

L’ad Troncone: un’opportunità per l’Italia

«Il masterplan dell’aeroporto di Roma Fiumicino è frutto di una visione a lungo termine, in linea con le direttive strategiche stabilite da Enac, che ha svolto e continua a svolgere un ruolo cruciale come guida e garanzia», ha aggiunto l’ad, sottolineando che «il Leonardo da Vinci è sempre più un motore di sviluppo, innovazione e know-how, in un contesto in cui la connettività è diventata una questione di interesse nazionale. Di conseguenza, ci troviamo di fronte a una reale opportunità per trasformare Roma in un vero e proprio hub di connessione, rafforzando la posizione dell’Italia nel panorama globale», ha concluso Troncone.

• Leggi anche: Pochi business in Italia rendono più della gestione degli aeroporti